범용 휠 스탬핑 다이

범용 휠 스탬핑 다이

고정밀 스탬핑 품질 공급 업체

범용 휠 다이는 인력 및 재료 자원을 크게 줄이고 무인 스탬핑을 실현하며 제품 효율성을 향상시킬 수있는 연속 스탬핑 모드를 채택합니다.

범용 캐스터는 어떻게 만들어집니까?

우선, 펀치 펀치 시트의 크기에 따른 강판, 동시에 시트 펀치 아웃 라운드 구멍, 펀치 다이에 스탬핑 시트, 브래킷, 브레이크 시트 스탬핑 성형. 먼저 그릇 모양의 디스크에 윤활유를 넣은 다음 강구를 넣은 다음 그릇 모양의 디스크에 브래킷을 설치 한 다음 브래킷에 윤활유와 강구를 넣으십시오. 강구를 설치한 후 배플과 와셔를 설치합니다. 보울의 실린더는 유압 프레스로 파손되고 작은 보울은 프레임과 함께 리벳으로 고정됩니다. 스틸 볼은 브래킷과 보울에서도 밀봉됩니다. 고무는 기계에서 녹고 고무 바퀴는 금형을 통해 고무 바퀴로 눌러집니다. 샤프트 링은 고무 바퀴의 중앙 구멍에 설치되고 고무 바퀴는 나사로 브래킷과 연결되고 너트가 설치됩니다. 마지막으로 기계에서 캐스터가 테스트되고 캐스터가 준비됩니다.

금속 스탬핑 중 금형 균열의 원인은 다음과 같습니다.

1. 절단 재료가 이상적이지 않습니다.

자기 제거 방식이 없으며 제조 전 반환 팁이 없습니다. 제조 과정에서 부러진 바늘, 총알, 노란색 및 기타 차단 현상; 금형이 설치되면 누출 구멍이없고 롤링 누출이 없습니다. 이것은 마스터가 공급 구멍이 많거나 금형이있을 때와 같이 좋은 로딩에주의를 기울이지 않는 경우 가장 일반적입니다. 보호층 쿠션의 경우 이러한 상황이 발생할 가능성이 가장 높습니다.

2. 디자인 스킴 처리 기술

다이 압축 강도가 충분하지 않고 권선 간격이 너무 가깝고 다이 설계가 과학적이지 않으며 템플릿 블록 수가 충분하지 않으며 버퍼가 없습니다.

3. 템퍼링 및 담금질 처리 : 열처리 및 담금질 과정이 열악하면 변형이 발생합니다. 실제 경험에 따르면 금형의 열처리 품질은 금형의 특성과 수명에 매우 해롭습니다. 금형 고장 분석 및 통계 분석에서 열 부주의로 인한 금형 고장의 "안전 사고"가 약 40%를 차지함을 알 수 있습니다.

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