금속 산업용 베이스 스탬핑 다이; LPG 실린더 베이스 스탬핑 다이

울트라{0}}스탬핑 기술은 높은 성형 효율성, 높은 재료 활용도, 높은 가공 정밀도를 특징으로 하는 자동차, 가전제품, 항공우주 산업에서 널리 사용됩니다. 다이는 울트라-스탬핑 공정의 핵심 장비로 다이의 성능이 생산 효율성과 제품 품질을 직접적으로 결정합니다. 장기간 작동하는 동안-울트라 스탬핑 다이의 펀치, 가이드 기둥 및 슬라이더와 같은 취약한 구성 요소는 마모 및 파손되기 쉽습니다. 구조적 개선을 통해 다이 수명을 연장하고, 공정 안정성을 향상시키며, 생산 비용을 절감할 수 있습니다.

펀치, 가이드 필러, 슬라이더 등 취약한 부품의 경우 유한 요소 해석 기술을 사용하여 스탬핑 공정 중 응력 조건을 시뮬레이션하여 응력 집중 영역을 정확하게 식별합니다. 펀치 구조 개선: 환형 보강 리브를 추가하고 단면을 사다리꼴 모양으로 최적화하고 전이 반경을 0.3-0.5mm로 설정하여 응력을 고르게 분산시키고 피로 손상을 줄이며 구조적 안정성을 향상시킵니다. 가이드 기둥 구조 개선: 가이드 섹션에 미끄럼 방지 홈을 추가하여 가이드 기둥과 가이드 슬리브 사이의 장착 정확도를 최적화하고 흔들림으로 인한 마모를 줄입니다. 슬라이더 구조 개선: 응력 집중으로 인한 파손을 방지하기 위해 응력을 받는 부품의 두께를 늘리고 슬라이더와 가이드 레일 사이의 맞춤 간격을 최적화합니다.

마모 부품은 새로운 고성능 합금 소재로 제작됩니다.- 펀치는 SKH-9 고속도강-, 가이드 필러는 GCr15 베어링강, 슬라이더는 H13 다이강으로 제작되었습니다. 표면을 500{17}}550도에서 8~12시간 동안 가스 질화 처리를 하여 질화층 두께가 0.15~0.3mm, 표면 경도가 HV800을 초과하여 내마모성과 내식성이 향상되었습니다. 열처리는 진공 담금질 후 저온 템퍼링을 사용하며, 담금질 온도는 1050-1080도, 템퍼링 온도는 200-220도로 제어됩니다. 이는 경도와 인성 사이의 균형을 최적화하여 마모 부품에 대해 HRC58-62의 경도를 달성하고 고주파 스탬핑 요구 사항을 충족하며 기존 마모 부품에 비해 서비스 수명을 2~3배 연장하여 유지 관리 빈도를 줄입니다.

마모 부품은 모듈식 및 표준화된 설계를 채택합니다. 펀치, 가이드 필러, 슬라이더 등은 모두 표준화된 치수를 사용하고 볼트로 고정되어 있어 신속한 분해 및 교체가 가능합니다. 유지보수를 위한 가동 중지 시간이 1시간 미만으로 단축되어 생산 라인 연속성이 향상됩니다. 금형에는 취약한 부품의 실시간 작동 데이터를 수집하기 위해 지능형 모니터링 시스템에 연결된 진동 및 마모 센서가 장착되어 있습니다. 마모가 0.01mm에 도달하거나 진동 빈도가 표준을 초과하면 시스템이 자동으로 경보를 울려 직원에게 적시에 부품을 유지 관리하고 교체하도록 상기시켜 금형 관리를 지능화 및 디지털화로 전환하도록 촉진합니다.